Invalidi voi saada pakettiautoon yhden ylimääräisen penkin, eli avustajan istuimen, ilman että autovero tai vuosittainen ajoneuvovero nousisi. On kahdenlaisia pakettiautoja. Ajoneuvoverolta eli vuosittaiselta maksultaan edullisessa pakettiautossa saa lain mukaan olla vain kuskin vieressä olevia istuimia eli käytännössä vain 3 matkustajapaikkaa. Tällainen alennetun veron alaisen pakettiauton autovero, joka maksetaan tuonnin yhteydessä, on sitä pienempi mitä suurempi on auton kokonaispaino (auton omapaino + kantavuus = kokonaispaino). Mitä lähemmäs pakettiauton kokonaispaino menee 3.500 kg rajaa, niin sitä isompi alennus tulee autoveroprosenttiin. Toinen pakettiautojen ryhmä kulkee nimellä kaksikäyttöajoneuvot tai monikäyttöajoneuvot. Käytännössä näissä pakettiautoissa on penkkejä muualla kuin kuskin vieressä. Autovero maahantuodessa ja vuosittainen ajoneuvovero menee päästöjen mukaan ja vastaa samoilla päästölukemilla olevan henkilöauton maksuja.

Emme ole täysin varmoja kummalla nimellä lisäpenkeillä varustettuja pakettiautoja kutsutaan. Eri viranomaiset näyttää edelleen käyttävät kahta eri nimistystä - kaksikäyttöajoneuvo tai monikäyttöajoneuvo.

Se että saako auton rekisteröityä pakettiautoksi, on usein ratkaiseva tekijä invalidille, joka etsii uudehkoa autoa. Tavalliseksi pakettiautoksi rekisteröidystä autosta saa helposti tuodessa autoveron kokonaisuudessaan takaisin. Invalidi (80% haitta-aste tai yli 60% haitta-aste ja auton välttämättömys) saa manuaalivaihtesen auton autoverosta takaisin 3.770 €. Jos hän tarvitsee automaattivaihtesen auton, niin autoveron palautus on 4.980 €. Jos ison pakettiauton vero menee henkilöauton taulukon mukaan (kaksikäyttö tai toiselta nimeltä monikäyttöajoneuvot), niin vero nousee helposti yli tuon palautusrajan. Lisäksi vaikutus vuotuisiin maksuihin voi olla 300 - 700 €. Invalidin ei tarvitse maksaa vuotuista ajoneuvoveron perusosaa, mutta käyttövoimavero lankeaa aina maksettavaksi. Isopäästöisessä ja painavassa dieselautossa, joka on reksiteröity henkilöautoksi tai kaksikäyttöajoneuvoksi, on helposti noin 500 € vuotuinen käyttövoimavero.

Invalideilla on siis mahdollisuus poikkeuslupaan lisäistuimen osalta. Tästä emme löytäneet selkeää tietoa mistään internetissä joten päätimme jakaa tämän arvokkaan tiedon nyt kaikille.

Mitä penkkejä saa invalidin käyttöön rekisteröidyssä pakettiautossa olla niin, että auto silti säilyy pakettiautona, eikä muutu kaksikäyttöajoneuvoksi? 

• Normaalit kuskin viereiset istuimet (max 2 paikkaa)
• Taaempana kiinnityskohta pyörätuolille (tätä ei lasketa istuinpaikaksi)
• Yksi ylimääräinen avustajan istuin jos lääkärintodistuksessa osoitetaan tarve avustajalle

Saksassa on jatkuvasti tarjolla runsas määrä erilaisia pakettiautoja joissa on helposti irrotettavia penkkejä takaosassa ja erilaisia kohtia pyörätuolin kiinnitykseen. Osassa pyörätuolilla pääsee kuksin viereen ja toisissa paikka on taaempana.

Toimme toukokuussa 2014 Ford Transitin jossa oli sähköinen pyörätuolin kiinnitys kuksin viereisellä paikalla ja pakettiauton takaosassa oli kaksi lisäistuinta. Reksiteröimme auton yhden takatilassa olevan penkin kanssa.

Miten saada lupa avustajan istuimelle pakettiautoon? Homma etenee seuraavasti:

1. Hanki lääkärintodistus invaliditeetista ja siihen lausunto, että tarvitset avustajaa matkalla.
2. Etsi Saksasta sopiva pakettiauto jossa on jo irrotettavia lisäpenkkejä takaosassa.
3. Hae autoveroon huojennuspäätöstä Tullin ohjaus ja kehittämisyksiköstä. Vapaamuotoinen kirje jossa kerrot tuovasi maahan pakettiauton ja että siihen tulee avustajan penkki. Pyydä heiltä päätöstä, että auto verotetaan pakettiautoille kuuluvan veronalennuksen mukaisesti vaikka se avustajan penkin kanssa onkin rekisteröity kaksikäyttöajoneuvoksi. Liitä mukaan lääkärintodistus. Jos tiedät jo autosi tiedot niin kerro siitä mahdollisimman tarkasti.
4. Tee pakettiautolle maahantuontikatsastus niin, että mukana on avustajan penkki. Todennäköisesti katsastusmies merkitsee rekisteriotteelle, että auto on kaksikäyttöauto. Tämä merkintä ei haittaa kun sinulla on huojennuspäätös Tullin ohjaus ja kehtittämisyksiköltä.
5. Täytä autoveroilmoitukset ja lähetä ne Hangon tulliin. Liitä mukaan lääkärintodistuksesi ja päätös huojennetusta autoverosta pakettiautolle jossa on lisäpenkki.
6. Kun veropäätös tulee, niin tarkasta, että tulli on antanut päätöksen mukaisesti pakettiauton alennuksen autoverosta. Maksa sitten vero ja hae autoon Suomen kilvet.
7. Hae autoveron palautusta invaliditeetin perusteella Hangon tullista.

ESIMERKKILASKELMA

Toimme maahan manuaalivaihteisen Ford Transitin vuosimallia 2010. Autossa oli pyörätuolin kiinnitys kuksin vieressä ja takana kaksi lisäpenkkiä turvavöineen. Asiakas oli oikeutettu saamaan autoveron palautusta invaliditeetin perusteella. Transitin co2-päästöt olivat 214 g/km. Tullin Mahti-järjestelmä antoi verotusarvoksi 17.354 €. Jos auto olisi rekisteröity kaksikäyttöautoksi lisäpenkin tai penkkien kera, niin veroprosentti olisi ollut sama kuin 214 g päästävällä henkilöautolla eli 37,5 %. Autoveroa olisi tullut maksettavaksi 6.508 €. Invalidin autoveron palautuksenkin jälkeen (3.770 €) olisi jäänyt maksettavaa 2.738 €.

Otimme autosta toisen lisäpenkin irti ja haimme asiakkaalle huojennusta yllä mainitulla tavalla. Transit rekisteröitiin kaksikäyttöautoksi, mutta se verotettiin pakettiautona. Transitin kokonaispaino oli 3.000 kg ja näin ollen autoveroprosentti oli 17,8 % pienempi kuin henkilöautoilla. Autoveroprosentiksi jäi 19,7 % (normaali 37,5% josta pois 17,8%). Autoveroksi jäi 3.418 €. Sen sai kokonaisuudessaan takaisin Tullilta (palautus max 3.770 €).

Asiakas säästää jatkossa arviolta noin 500 € ajoneuvoveron käyttövoiman osalta.

HALUAMME AUTTAA

Meille kaikkien invalidien autoverotusten järjestelyt ovat arkipäivää. Olemme valmiina auttamaan sinua sopivan auton löytämisessä, tarkastamisessa, ostamisessa, Suomeen kuljettamisessa ja kaikessa Suomen rekisteröinti, tullaus, ja verotusbyrokratiassa. Lue lisää inva-autoja käsittelevältä sivultamme.

PAKETTIAUTOJEN ALENNETTU AUTOVERO

Tässä vielä liitteeksi autoveroprosentista pakettiautolle saatavat alennukset:

Auton kokonaismassa (kg) Veroprosentista tehtävä vähennys (prosenttiyksikköä) 

2501—2550    9,8 

2551—2600   11,5 

2601—2650   12,8 

2651—2700   13,8 

2701—2750   14,7 

2751—2800   15,4 

2801—2850   16,1 

2851—2900   16,7 

2901—2950   17,2 

2951—3000   17,8 

3001—3050   18,3 

3051—3100   18,7 

3101—3150   19,1 

3151—3200   19,6 

3201—3250   19,9 

3251—3300   20,3 

3301—3350   20,7 

3351—3400   21,0 

3401—3450   21,4 

3451—3500   21,7

Hallitus julkaisi uudet autoveroprosentit, joten poistin tämän arveluita sisältäneen kirjoituksen.

Tämä päätös on ilouutinen kaikille autoja maahantuoneille tai auton maahantuontia suunnitteleville. Korkein hallinto-oikeus on julkistanut perjantaina 19.12.2014 päätökset (2014:182 ja 2014:183), joiden ydinsisältö on seuraavanlainen. Maahantuotu auto pitää verottaa sillä autoveroprosentilla, joka oli voimassa Suomessa sinä päivänä kun auto on ensirekisteröity toisessa maassa. Vanhempia autoja ei saa verottaa 2008 voimaan tulleiden, ja edelleen huhtikuussa 2012 kiristyneiden, co2-päästöihin perustuvien suurempien autoveroprosenttien mukaan. Tulli saa jatkossa määrätä autoveroa vain sen verran, kuin vastaavassa jo maassa olevassa autossa on veroa jäljellä (prosentilla jolla vastaava auto on aikanaan verotettu).

Tulli on luvannut ottaa tämän päätöksen heti käytäntöön. Liikaa verotetut, ja oikaisuvaatimuksen tehneet autontuojat, saavat likaa perittyjä veroja takaisin. Lisäksi Tulli tekee jatkossa verotuspäätökset sopusoinnussa tämän KHO:n päätöksen kanssa.

Käsityksemme mukaan valtio joutuu palauttamaan nyt kymmeniä miljoonia liikaa perittyjä autoveroja. 

Oletko tuonut vuoden 2012 jälkeen auton?

Voit laatia 2012 maahantuoduista autoista oikaisupyynnön 31.12.2015 saakka. Tässä vaiheessa tulli on luvannut käsitellä vain virallisen valitusajan sisällä tehdyt oikaisupyynnöt (päätöstä seuraavat 3 vuotta). 

Lue aiemmasta blogikirjoituksestamme, keiden kannattaa tehdä oikaisupyyntö, ja tilaa meiltä 25€ hintainen oikaisupyyntöpohja:
http://www.auto-saksasta.fi/fi/blogi/item/8-autovero-oikaisun-hakeminen.html

Päätökset vuosilta 2008 - 2011 (lisätty 6.3.2015)

Näistäkin päätöksistä on kannattavaa valittaa. Varsinais-suomen käräjäoikeus teki päätöksen 6.3.2015 liittyen vanhempaan arvonlisäverokiistaan. Oikeuden mukaan kolmen vuoden vanhenemisaika ei ole pätevä. Lue lisää uudemmasta blogikirjoituksestamme.

Ketkä hyötyvät KHO:n päätöksestä eniten?

2007 ja sitä ennen ensirekisteröityjen suuripäästöisten autojen maahantuojat voivat saada takaisin jopa useita tuhansia euroja jokaisesta maahantuomastaan autosta. Jatkossa esimerkiksi 2007 tai vanhemman yli 360 g/km co2-päästöt omaavan auton autoveroprosentti tippuu nykyisestä 50% takaisin vuonna 2007 voimassa olleeseen alkuperäiseen 28%. Autovero on jatkossa isopäästöisillä autoilla lähes puolet nykyistä pienempi. Nyt voi olla Suomen hintatasoon verraten erittäin kannattavaa tuoda Saksasta tai EU-maista, 2007 ja sitä ennen rekisteröityjä, isoja maastureita (MB ML ja R-sarja, Audi Q7, BMW X5), edustusautoja isolla koneella (MB S-Sarja, BMW 7-sarja, Audi A8), tehokkaita urheiluautoja (Porsche, Ferrari, MB CL, CLK, SL, BMW:t isoilla koneilla, 6-sarja, Audin urheilumallit), Jenkit isoilla moottoreilla jne. Yleensäkin kaikki ajoneuvot joissa on isot moottorit ja sitä myöten isot päästöarvot ja jotka on rekisteröity 2007 ja sitä ennen.

Tämä ei ole ihan sitä mitä valtiovalta on viime vuosina lakimuutoksillaan tavoitellut. Tietenkin päättäjät haluaisivat lisätä liikenteessä olevien pienipäästöisten autojen määrää. Uudemmat autot olisivat lisäksi liikenneturvallisempia. EU:n tasavertaiseen verokohteluun tähtäävät pykälät kuitenkin pakottavat Suomen Tullin verottamaan näitä vanhempia suuripäästöisiä autoja huomattavasti nykyistä suopeammin. Maahantuotuun käytettyyn autoon ei saa määrätä veroa joka on korkeampi kuin vastaavassa jo maassa olevassa autossa. EU maiden välistä käytettyjen autojen kauppaa ei saa yrittää vaikeuttaa määräämällä liian korkeita veroja. Tämä on EU:n linjaus ja nyt sen vahvistanut myös KHO Suomessa.

ESIMERKKI. Toin itse tänä vuonna Saksasta Suomeen 2007 ensirekisteröidyn MB R320 cdi Lang tila-auton. Autoveroprosentti päätöksessä oli päästöihin perustuen 42%. Autoveron olisi pitänyt KHO:n mukaan olla 28% (vuonna 2007 voimassa ollut vero). Veroa maksoin 8790,18 €. KHO:n päätöksen mukaisesti laskettuna minun olisi pitänyt maksaa vain 5.860,12 €. Saan takaisin 2.930,06 € korkoineen.

Toiseksi eniten hyötyvät ne jotka ovat viime vuosina tuoneet, tai tuovat jatkossa autoja, jotka on ensirekisteröity välillä 01/2008 - 04/2012. CO2-perusteista autoveroa kiristettiin 1.4.2012 alkaen ja lähes kaikkien normaalien henkilöautojen verotus kiristyi 20-30%.  

Autoveroprosentit vuosittain - autoverotuksen historia Suomessa

• Ennen 15.05.2003, Tarkka merkki ja mallikohtainen luettelo jossa vero vaihtelee 25-40% välillä (ka noin 30%). Katso tästä taulukosta mikä veroprosentin pitäisi olla. Jos autosi mallia ei löydy listasta, niin vero oli 29% bensa-autosta ja 30% dieselistä.
• 15.05.2003 - 31.12.2007, veroprosentti oli aina alle 28% (uutena 28%, vähennettynä 650 € diesel, 450 € muut). Vähennyksen jälkeinen todellinen veroprosentti oli 25,0 - 27,9% ja saat tarkan prosentin tästä listasta jos tiedät autosi ovh:n ensirekisteröintihetkellä.
• 01.01.2008 - 31.03.2009, veroprosentti co2-päästöjen perusteella + elv. Kts taulukko. 
• 01.04.2009 - 31.03.2012, veroprosentti co2-päästöjen perusteella (elv sisällytettiin veroon). Kts taulukko
• 01.04.2012 - nyt voimassa oleva co2-päästöihin perustuva verotus. Et voi valittaa päätöksestä.

Minkä verran autovero kiristyi 1.4.2012 alkaen?

Auton ensirekisteröintikuukausi ja auton co2-päästöt vaikuttavat määrättävään autoveroprosenttiin. Laatimani taulukko antaa nopeasti kokonaiskuvan edullisimmista autoista. Autoverolaskuri auttaa tutkimaan asiaa tarkemmin.

Nykyisen verolain co2-päästöihin perustuvat prosentit on lilalla viivalla. 1.4.2012 jälkeen ensirekisteröidyt autot verotetaan tämän nykyisen lain mukaisesti. Vanhempiin autoihin sovelletaan nykyistä lakia, jos auton päästöt ovat niin pienet, että nykyinen laki antaa pienemmän veroprosentin kuin ensirekisteröintivuonna voimassaollut verolaki. Siksi kaikki viivat kohtaavat toisensa jossain kohtaa. Pienipäästöisiä autoja on siis kannattavaa tuoda, on ne sitten uusia tai vanhempia.

Yleisesti autot päästävät 120-200 g/km. 

Normaalipäästöisen (alle 240 g) auton autoveroprosentti on pienin jos auto on ensirekisteröity välillä 1.1.2008 - 31.3.2009 (punainen viiva). Myös 1.4.2009 - 31.3.2012 on veroprosentti hieman nykyistä pienempi.

Jos haaveilet isopäästöistä autoa, kuten urheiluautoa tai maasturia, niin pienin autoveroprosentti on 2007 ja sitä vanhemmilla autoilla. Autovero ei ole koskaan yli 28%.

Kerromme mielellämme lisää tai teemme sinulle tarkan tarjouksen.

Lainsäädäntö muuttoajoneuvon osalta

HUOM! 1.1.2015 lainsäädäntö muuttui. Voit vielä tuoda Suomeen auton joka on ollut omistuksessasi ennen vuodenvaihdetta. Enää et voi ostaa autoa jonka voisit tuoda ilman autoveroa.

• Range Rover Sport V8
• Porsche 911

Kouvolan hallinto-oikeus on tiistaina5.2.2013 antamassaan päätöksessään ilmoittanut Tullin perineen liikaa autoveroa vuodesta 2008 lähtien maahantuoduista tätä vanhemmista autoista. Oikeuden mielestä Suomen tulli on rikkonut EU lainsäädäntöä soveltaessaan autoverotusta vanhempiin suurempipäästöisiin autoihin.

Lisäsimme sivulle todella helppokäyttöisen autoverolaskurin (klikkaa tätä).

Laskuri toimii laskettaessa autoveroa maahantuotuun henkilöautoon. Jos olet tuomassa autoa joka on ensirekisteröity 2001 tai sen jälkeen, niin syötät laskuriin vain CO2-päästölukeman ja auton verotusarvon. Laskuri näyttää nopeasti autoveroprosentin ja autoveron määrän euroissa. Laskuri antaa tarkan veroarvion myös vuonna 2000 ja sitä ennen rekisteröidyille autoille, jotka verotetaan painon mukaan.

Tulli on vielä muuttanut käytettyjen maahantuotujen autojen verotusta. Nyt tulli verottaa ajoneuvot pienimmällä prosentilla, joka löytyy auton ensirekisteröinnin jälkeen voimassaolleista laeista. Tämä muutos koskee henkilöautojen lisäksi myös pakettiautoja ja moottoripyöriä. Keskityn tässä kirjoituksessa tärkeimpään eli autojen verotukseen.

Tämä koskee 2007, ja sitä ennen, ensirekisteröityjä autoja. Ainakin 2003-2007 ensirekistöidyt autot, joiden co2-päästöt ovat 56-239 g/km. Näillä normaalipäästöisillä autoilla on ollut voimassa pienempi autovero vuonna 2008. Katso ao taulukko

Meillä ei ole täyttä selvyyttä vielä 2001 ja vanhemmista autoista, jotka on verotettu kokonaispainon perusteella. Itse jättäisin näistäkin uuden oikaisupyynnön tullille. 

Kaikki, jotka ehtivät 2014 aikana valittaa 2011 maahantuomastaan 2007 vanhemmasta autosta, tulisi nyt tehdä vielä uusi valitus korjauksen tehneeseen tulliin.

Tämä palautus voi olla joillekin jopa yli tuhat euroa. Esimerkiksi C-Sarjan MB, joka oli ensirekisteröity 2007, ja josta on korjauksen jälkeen jäänyt maksettavaksi 5.000 € autoveroa, ja jonka päästöt on 160 g. Oikea vero olisi ollut noin 3.610 €. Lisäpalautusta olisi tulossa vielä 1.390 €. Tämä esimerkki on suurimmasta päästä. Normaalit palautukset 2007 ja vanhemmissa autoissa ovat muutamia satasia.

Miten Suomen Tuontipalvelu voi auttaa?

25 € valituslomakkeemme teksti on päivitetty ja sillä voi tehdä myös uusintavalituksen. Tilaamaan tästä >>>

124 € teemme oikaisupyynnön täyspalveluna, lähetä viesti tomi@auto-saksasta.fi, jos haluat tämän palvelun.

Varsinais-Suomen käräjäoikeuden tänään antama päätös on iloinen uutinen tuhansille kansalaisille.

1.4.2009 alkaen tulli ei enää laskuttanut arvonlisäveroa autoveron päälle. Tähän toimintamalliin pakotti EU-tuomioistuimen päätös. Tuolloin tulli palautti automaattisesti väärin perimänsä arvonlisäverot 2006-2008 ajoneuvoja maahantuoneille yksityishenkilöille. Tuon päätöksen jälkeen valtio on kuitenkin kieltäytynyt palauttamasta laittomasti perimiään arvonlisäveroja 2002-2005 aikana maahantuoduista autoista, vedoten verovalituksen vanhenemispykälään. Kansalaisella on ollut lain mukaan aikaa valittaa veron maksua seuraavien kolmen kalenterivuoden ajan. Nyt käräjäoikeus totesi, että väärin verotetun kansalaisen ei ole pitänyt ollettaa seuraavan lainvalmisteluja, niin että hän olisi osannut valittaa ajoissa, ennakoiden tulevat lakimuutokset. Nyt väärin perittyjä arvonlisäveroja voi hakea tullilta takaisin kymmenet tuhannet vuosina 2002-2005 autoja maahantuoneet yksityishenkilöt. Jo 11.000 väärin verotettua on jättänyt Tullille valituksen ja verojen palautusvaatimuksen tästä asiasta. Jos sinä olet tuonut ajoneuvon maahan 2002-2005, niin täytä Tullin valmis korvausvaatimuslomake.

Tämä ei jää tähän...

Samaan valitusajan umpeutumiseen Tulli on vedonnut, hylätessään autoveron oikaisupyynnöt vuosina 2008-2011 maahantuotujen, ja co2-päästöjen perusteella väärin verotettujen ajoneuvojen osalta. Arviomme mukaan kyseessä on yhteensä yli 100 miljoonaa euroa EU-lainsäädännön vastaisesti perittyä autoveroa.

Tulli ei ole laatinut valmista lomaketta co2-perusteella väärin verotetun ajoneuvon veron oikaisemiseen.

Me päivitimme valituspohjaamme niin, että siinä on myös tarvittavat pykälät, joihin voi vedota saadakseen liikaa perityt autoverot takaisin vuosina 2008-2011 verotetuista ajoneuvoista. 25 € hintainen (sis. alv 4,84 €) valituspohja sisältää myös puhelinneuvonnan. Voit tilata valituspohjan tämän linkin kautta. Emme voi taata, että vanhentuneita autoveroja saisi takaisin, mutta kieltämättä tilanne näyttää nyt lupaavalta. Aikaa voi kulua pitkään jos tulli venkoilee valittaen korkeampiin oikeusasteisiin, mutta korkoa palautus juoksee kokoajan.

Keiden kannattaa valittaa "vanhentuneista" autoveropäätöksistä?

Jos henkilöauton autoveropäätös on tehty 1.1.2008 - 31.3.2009 ja

• autosi on ensirekisteröity 2007 tai sitä ennen ja määrätty vero oli yli 27,5 %.

Jos henkilöauton autoveropäätös on tehty 1.4.2009 - 31.12.2011 

• autosi on ensirekisteröity 1.1.2008 - 31.3.2009 (kaikki autoverot nousivat 1.4.2009 arvonlisäveron verran)
• autosi on ensirekisteröity 2007 tai sitä ennen ja määrätty vero oli yli 27,5 %

Myös moottoripyörien ja pakettiautojen verotuksesta voi kannattaa valittaa. Päivitämme blogiin pian tarkempaa tietoa tästä.